山地自行车之旅

本片用美到窒息的风景、精密机械化的自行车锻造工艺、复杂高超的骑行技巧、富含感情的解说和美妙动感的音乐，为山林和山地车献上了一首赞美诗。

既然是诗，就不讲究什么情节了。

事实上本片更像一部体育励志宣传片，我们在各大家电超市的样机上能看到，要是打上logo，就成为一流的品牌宣传片。

我之所以觉得还不错，除了作为一个骑行爱好者的私心作祟，还有一个原因是制作者没有想通过本片达到什么商业目的，他只是想表达自己对山地骑行的热爱，和这项运动给他带来的感悟和思考而已。

纯爱。

本片前面一小部分讲述了工业化的坏话，但点到即止，很快就进入“炫技”环节——骑行技术，和摄影技术。

本片的户外摄影、快速摄影水准非常高，画面剪辑的节奏一级棒，和音乐的拍子完美结合，帅呆吊死酷毙。

任何一项热爱的东西，只要全身心投入了就会产生独特的感悟，本片制作者也一样。

山地车和城市公路车、死飞不一样，它出没于雄山峻岭之中、陡坡断崖之上，超越了锻炼身体的意义，成为一种极限运动，很容易受伤。

某种意义上骑行者也把自己摆在了和山中万物一样的高度，成为了山林的一部分，所以，他们更加能感受到大自然的活力、多样和野性。

本片就隐隐然告诉观众，我们都应该和大自然保持平等的位置，而不应一味的巧取豪夺。

和别的环保专题片、纪录片不同，本片展现的不是违背自然规律的后果，而是骑行者和大自然和谐共处时的美妙画面。

这和运动爱好者的习性是相通的，比起不运动的人来，他们更倾向于用积极的眼光看待世界。

如果说以上是本片制作者在横向上的思索，那么祖辈那一条线则是纵向的感悟。

时光将祖父推向人生的终点，让钟爱的山地车锈迹斑斑，但祖父对山地骑行的热爱通过血液流传到了孙子的身体里，发达的工业也制造出了更加精密的车子。

生命不息，骑行不止。

这种豁达的态度，我很喜欢。

爱车，就别把它放家里当摆设，也别骑着它在康平大道上慢慢晃荡，而应在深山野林里碾压松软的泥土，飞跃腐朽的古木，否则干脆还是买公路车吧！

PS 有牌子的山地车很贵，装备更贵（都是为了保护最贵的东西——你的身体），所以，在真正的骑行爱好者眼里，车子的宝贵程度不低于女朋友，可千万别跟他借车喔！

扫描头像，关注“野评人”，分享好电影。

其实是在火车上看的。

喧闹中我自独立的“自以为美”的屈原感。

钢铁、车间、锻造、火花，这才是毛片嘛，不管甚么结构啦篇幅啦电影语言啦，怎么爽我怎么拍，这不是毛片又是啥。

所以我的短评像上述那么说。

然而快结束时看到前叉断开那一瞬，我忽然泪流满面。

摘下眼镜趁机挡住眼睛，鼻涕已不争气地流了下来。

那么美、柔韧、坚固的前叉，就折断在水坑里。

它为山间的春夏秋冬而生，它为了挑战而生，它为了勇气而生。

然而它就那么折断，垂垂老矣，锈蚀在水坑里。

爷爷的哲理也随着爷爷老去了。

然后一个大锤压下来，粉身碎骨，再去锻造另一个轮回。

或者，逐渐融入那春夏秋冬，似乎所谓为此而生本该如此。

你说，我觉得谁也捶不了我。

我看到，我的鼻涕模糊了屏幕。

是为【火车上哭成狗】

很美很美，树林，田野，高山……独白～No matter how well we build things,no matter how hard we love them,like everything else for whatever reason,there are forces that aim to take it all away

和很多车友一样，想过无数遍这个问题：为什么我们如此喜爱这项运动？

不觉得很奇怪吗？

好好的汽车不坐，非要骑单车；好好的柏油路不走，非要走泥路。

无数次穿越山野和村庄，在村民们异样的眼光中疾驰而过，我总是像落荒而逃。

不喜欢那样的眼光，我希望有一天，他们不再对戴头盔骑单车的人大呼小叫，不再说“hello”，平静地对待这一切。

但是对于他们而言，我们确实是一个闯入者。

我们厌倦了钢筋水泥，所以来青山绿水中亲近自然；而他们却是厌倦了泥墙褐瓦，渴望着住进高楼大厦中去。

人总是想得到自己得不到的不是吗？

又是一个“cycle”，轮回。

上几周带着公路车去爬广东第一峰（韶关的南岭森林公园），发现了一条五公里长的山间林荫道，两米宽的黄土小道，两边是笔直高耸的松树，正是山地车发挥作用的好场地。

我们兴奋不已，原来以为这样的路在广东已经消失了，盘算着下次要带山地车来好好撒下野，正憧憬着，前面听见轰隆隆的修路声……城市要发展，乡村就会越来越少。

要发展，先修路，这是改革开放以来最脍炙人口的名言。

和人家要致富奔小康的社会主义理想相比，我们这群吃饱了撑的在城市呆腻了来山里转悠的小资青年真是无比狭隘。

只是可怜了那些几十几百年的树，再长起来就不是砍掉的时候这几分钟的事情了；还有那些伤痕累累的山，铲平了还可以再起吗？

中国这么些年的巨变承受了巨大的代价，跃进的发展方式和不平衡的发展速度让每个人都只能看到眼前的利益。

谁还管几十年后怎么样？

钢筋水泥只是在试探地球的忍耐限度，总有一天这些都会被颠覆。

又是一个“cycle”，轮回。

一部电影，最先打动观众的是片名。

因语言不同，许多英语翻译后就变味了。

比如当年iphone那句“比大更大”。

这特么是什么玩意！

真以为自己是《翻译官》里的大幂幂吗？

今儿姐要替一部纪录片抱不平。

因为“神翻译”，让它被无数人错过。

山地自行车之旅 - Life Cycles -豆瓣评分8.9，四星以上好评率高达88.7%。

IMDb上该片也有8.5的高分。

看过的网友评价它为——| 把运动玩成了艺术！

各种高速摄影，各种大特写，各种精致取景，各种意想不到的拍摄角度，配乐，剪辑…美到极致了！！！！！！

|| 制作这么精良，让其他拍片儿的可以去死了。

|| 我听到自己下巴掉地上的声音！

|但就是这么一部高分纪录片。

因为中文译名而被打败。

我们先来看看它的英文名。

该片英文名为：Life Cycles按照直译，理应翻译成“生命周期”。

但该片译者硬生生翻成 ：“山地自行车之旅”虽然该片是以自行车为主角。

但这样的片名真让人没有观看欲 。

可能大家觉得片名好坏无所谓。

但这是电影要表达的主题。

它可是吸引你的第一印象。

果不其然，它引起了网友吐槽。

说它跑题、是采风片。

其实，这是因为你没理解该片。

该片用美到极致的风景。

精密严谨的自行车制造工艺。

高超的骑行技巧。

充满情感的文案和动感的后摇。

谱写出一篇由山林、自行车和人组成的诗歌。

该片的情节几乎为0，台词也只有几句。

看似枯燥的背后，其实正是该片出彩的地方。

那几句诗意的台词。

让人想忘记又无法忘记。

影片开头，是自行车零件的制造过程。

象征着生命的开始，也是电影的序曲。

随后，卡车载着它远离城市。

经过复杂的道路和形形色色的人群。

平静的画面和配乐，就是要迎接这句台词：自行车——人类最高贵的发明。

仅凭2个轮子和1个链条，你就能去任何地方。

发明自行车的人真的是天才！

随后，影片进到刺激肾上腺分泌的画面。

飞速驶过的山地车和操山者。

画面看着慢，但这是超高速摄像放慢的画面。

他们如同追风少年。

你说这儿没有柏油马路平稳？

他们追求的可不是平稳。

高清慢动作加上四季的变化。

车手飞速闪过的身影。

画面中的一切都在改变。

唯一不变的，就是对骑行的热爱。

森林部分被毁？

没关系！

自己修桥既可完美解决。

冬天下雪？

没关系！

它只会增加我的成就感。

山地车与其他运动不同。

它出没在山林峭壁之间。

早已超出锻炼的意义。

它更像是挑战极限的运动。

从某种意义上来讲。

山地车的骑行者已与自然融为一体。

成为它的一部分。

他们比寻常人更能感受到大自然的魅力。

本片背后的含义，也恰巧藏在这里。

面对大自然，我们不该一味的索取。

这看似环保的主题却与其他影片不同。

它不讲述违背自然的后果。

只给你看骑行者穿梭山林的身影。

除了这条主轴外。

祖辈的故事则是另一条故事线。

镜头推向苍老的祖父。

他的爱车早已锈迹斑斑。

而他骑行的爱好也传递到了孙子手中。

这种传承。

绝不仅仅只是爱好。

很多人可能会问：为什么他们如此热爱这项运动？

如果你也有一项为它着魔的爱好。

相信你也会明白。

电影的结局，山地车因破损而被淘汰。

不用担心，如同电影里说的那样。

“生命的轮回，其实，永无止境。

”这部电影，它与单车无关。

看似绮丽的远景；集中于地面的镜头。

其实只是它的表达手法。

它传递的，其实是生命的活法。

虽然跌倒会痛，会流血。

这不也是证明我们来过的证据吗？

你不知道生命有多长。

你能做的，只是及时行乐。

最后，恳请各位翻译能多用点心。

🙏电影拍摄已经不易。

何况这还是部全高清4K拍摄的电影。

希望未来被译名害死的电影越来越少。

--- end ---私信新浪微博@美否电影，暗号“豆瓣山地”，获取该片

因为看过很多类似的短片，都是大的自行车配件厂商的或者redbull之类的运动饮料的签约车手，玩儿这么一段（有人说好像广告……人家分明开头就写的很明白了，这是scott车架和shimano传动以及网站pinkbike赞助的片子……），所以突然在豆瓣口碑榜上看到这样短片排名这么靠前，让我觉得很奇怪。

虽然说在一众户外运动电影节里斩获不小，但在我看来，除了故弄玄虚的加入了文艺青年们喜欢的概念，其实这片儿和其他的山地车电影没有太大不同。

如果说有什么特别的卖点那就是red one的4k数码高清——但接下来的问题是，有多少人是在电影院看的这部短片，而除了在电影院，哪儿能让你体会到真正的4k……因为众所周知的中国是自行车大国，但绝对不是自行车运动大国。

在豆瓣里给5星好评的人，除了感慨一下，有多少人会真正参与到这项运动中来？

当然在国内没有如惠斯勒，就是冬奥会滑雪项目的举办场地，一样的山地车圣地；而专业的玩山装备，基本上万，也不是每个人都负担的起。

国内的自行车运动，大部分也还处在自行车长途旅行的范围内。

但是如果只是想简单的体会下，玩玩入门级的XC cross-country，即使是在城市，简单的装备，稍稍留心，是能找到合适的地点的。

想起在武汉的日子，一辆简单的捷安特770，除了换了两条山胎，没有任何改进，从瑜家山（这个地方是武汉绝好的XC入门地点）开始，然后是南望山。

有的时候甚至就在建筑工地里上上下下。

然后用朋友的anthem x，上稍远的更有挑战的八分山。

是只要找，对于山地车，总能有合适的地方的（我鄙视用fox压马路的人）。

PS：这种山地车的短片里，还是red bull rampage红牛坠山赛，又名红牛自杀赛，这样的hardcore的类型比较对我的胃口

小的时候站在山顶，远望以为那重山之外就是大海，长大才知道那之外仍是山。

这部影片太美了，慢镜头一直推着，每一瞬间静止都是一部美丽的摄影作品，那嫩绿色就是孩童的记忆，曾经我们就是用这样美丽的眼睛仰望着美好的世界，我们不停的爬山，不停的嬉戏，不停的徘徊在山林，到现在我最美好的梦就是躺在松林的山脊，有野花有松针有小松鼠。

我曾怀疑这一切是否真的存在于我的生命中，因为那些美景离我们的记忆越来越远。

整部影片没有任何强加的思想，没有任何必须去完成的感慨，只是带着我们慢慢走一走，在自行车的速度中，领略着美好的风景。

原来成熟的稻米都那样美，原来那蜘蛛网还有蚯蚓的蠕动都那么有张力，到底是什么蒙住我们的双眼。

我的眼睛不由得快乐，而我的心却不再为之心动，因为太久的我们不再觉得这些是美太久的我们只看到物质生活，人与人之间适者生存，却只有是垂暮之年才懂得，生命的任何表象不过只是过眼云烟，生命的永恒在于轮回，没有永恒的定理，没有永恒的成功，只有那些天真烂漫笑看世人如何在高楼林立中你争我夺。

前几天我自己一人爬山，一个矮矮的小山包，下面是农田我尽情躺在上面拍摄作品，我仰望着天，亲吻着黄黄的草地寻找那万黄从中一点绿，寻找着生命的痕迹，这一切让我是那么快乐远比我坐在饭桌上与朋友觥筹交错来的惬意，远比我万事小心来的纯粹，来吧年轻的朋友，去丛林看看，去野地走走，去看看河流那里倒影的才是你真实的影子

非影评，仅记录一段喜欢的旁白。

“生命就是一条河”Life is a river我爷爷经常这么说That's what grandad always used to say在河流的开始与结束间，有千万条路线A beginning, an end, a million different ways in between这一生有高低起伏，湍急与和缓He used to metaphore my whole life, how it'd end and float生命寻找最易走的那条河道，却又从不可能中找到可能Following the path of least resistance,barreling straight through the impossible从清风中穿过，在暗夜中流淌Clear as air and black as night但无论生命之河流向何方，看起来变成了什么样子And no matter what direction or how it'd mowe or what it'd look like爷爷总说：“河总是不断向前奔流”the point according to grandad was that the river always moved forward一个白发老人为何有此感慨？

what kept him running the rabbits until he was old and grey秘密也许就在下一个河湾之后the mystery of what lay around the bend在这个时代，生命的秘密有时难以被发现These days that mystery is hard to find河流被阻断 天空被水泥高楼遮挡The river is distant and sky clouded with concrete自然的美丽在我们身边默默流淌无人注意For many of us, life’s great adventure, all its beauty all its connection sails by unnoticed.有趣的是，生命之河从来就在我们身边Funny thing is the river’s never that far off.终有一天，河流汇入海洋，从此它不再是一条河流One day the river meets the sea, and then that's not a river any more它经历的滚滚变革It's past through the the wheels of change尝遍各种经历、故事、冒险in and out of experience, stories, advanture, grand ends.最终，完美结局，骑行终将结束Inevitably, the ride stops.消散了，但没有消逝Lost but not entirely gone.目前为止，就我们所知，生命的轮回For now, as far as we can tell, the cycle of life,其实永无止境well, it never ends.

在多个场合听到对这个片子的赞誉，作为一名自行车运动爱好者，当然不可能错过。

今天终于看完了全片，720P清晰度的画质，47分钟的时间告诉了我们什么叫震撼。

给了5星的评价，但不代表它是完美的。

这个片子用发人深省的主题开篇，它告诉我们：人活着其实是在自杀（可以理解为：人固有一死），许多人明白这个道理，但不是每个人都能理智的停下匆忙的脚步，离开拥挤喧闹的城市来到美丽大大自然面前感受生命的真谛。

之后，画面转向了自行车零件的制造工厂，熟悉的SHIMANO标志，气势恢宏的生产车间，那有力的锤炼和锻造，腾升的火苗和浇注而下的冷却水，那些零件就像浴火重生的凤凰，充满了神圣感。

自行车是人类最高贵的发明，看似结构简单实际上工艺复杂充满艺术气质。

这些简短的画面一闪而逝，两个年轻的骑手全副武装从森林的最高处飞驰而下，那已经不能用“骑车”来描述，那是如狂奔的洪水一样势不可挡，复杂崎岖的路况反而激发了骑手们心中的热情，即便是摔倒在地也在所不惜。

大片金黄的麦田充满了童话般的味道，骑手们在麦田里纵情跳跃、腾起、翻滚，身下的自行车灵巧无比。

片子的大部分时间给了森林，以及从森林中穿梭而下的骑手，我羡慕，却并不想这样玩。

这也是本片的弊病所在：Title和主题宏大无比（山地自行车之旅，Life Cycles），着眼的范围却狭小无比，它几乎只钟情于山地车极限运动的一面，却忽略了其他方面，让外行看了还以为山地车只用来从山顶飞驰而下。

山地车另外一个平民、大众化的运动是长途骑行，每年有无数人骑车山地车驮着行李去看那各地美景：川藏线、青海湖、环台湾岛，以及在世界各地的青年旅馆你都可以看到那骑车穿越亚洲、欧洲、美洲甚至环球旅行的骑手（如石田裕辅）。

骑自行车欣赏美景，是当之无愧最佳的旅行方式，它足以秒杀其他借用任何交通工具的旅行方式，甚至胜过徒步旅行，因为骑自行车，是将人、车、景完全融为一体的方式，同时，山地车的变速系统让攀爬高山及长途骑行成为可能。

很可惜的是，本片几乎完全忽略了这种特性，而将观众引入自行车的极限世界那一面，基于此，本片其实可以改名为：山地自行车极限运动之旅。

相较于本片，其实我更期待台湾导演杜家毅拍的《转山》（将于本年度上映），简单的说，《转山》讲述的是一个人骑行2000多公里到达西藏的故事，它会让更多的人了解到，原来自行车在帮助人们长途骑行的过程中发挥了多么重要的作用。

不管怎么说，这部片子相当值得一看，如果工厂部分、麦田部分更多一点，以及增加长途骑行片段，就更好了。

另外，再次说下，画质真是超赞，如果你还没看这部片子，强烈推荐下载720P清晰度及以上的。

是一部好的记录片子，也是成功的自行车广告。

一种可意会的意境通过影片表达了出来。

山地车，人们制造它，人们磨损了它。

人们总是一手播种，一手砍伐。

善与恶并存。

你永远无法说出口绝对的善或绝对的恶，大概只有大多数的四舍五入。

什么是生命？

存在着的就是活了，活着的不就是生命了。

生命是若一如初见，也是沧海了桑田——是一种循环，如同寒冬酷暑的交替。

时间是岁月静静缓缓地流淌。

“人活着就是自杀。

”我喜欢这话。

人活着为了什么？

年迈的人会说为了子孙后代，年少的人会说为了理想等等，想了太多的答案都对也都不对。

其实大白话就是等死，活着是为了死。

太阳缓缓落下余晖，伴随着夜空星与月与之升腾。

日月交替是循环，轮回亦是循环。

春种秋收，冬至大雁南飞，夏日的冷雨夜和春天里的泥浆。

往复，交替。

一年又一年。

“life is a river.”生命是一条长河。

我们走吧。